Profesjonalne sprawdzenie samochodu przed kupnem: Oględziny Toyota C-HR (2019) 

Prezentuje opis z oględzin pojazdu używanego. Przedmiotem weryfikacji jest Toyota C-HR z 2019 roku z obecnym przebiegiem 80 000 km. Poniższe zestawienie to kompleksowe sprawdzenie samochodu przed kupnem, które rzetelnie przedstawia faktyczny stan blacharski, mechaniczny oraz elektroniczny tego egzemplarza.

Zewnętrzne sprawdzenie samochodu przed kupnem – historia, karoseria i lakier 

Pojazd został sprowadzony z zagranicy jako uszkodzony – defekt dotyczył zderzaka przedniego. Naprawę przeprowadzono zgodnie ze sztuką, montując oryginalny zderzak przedni.

Stan powłoki lakierniczej i karoserii:

• Grubość lakieru: Powłoka lakiernicza na całym nadwoziu pozostaje w fabrycznej grubości.
• Ślady eksploatacji: Lakier nosi normalne ślady użytkowania, widoczne są drobne zarysowania i niewielkie wgniecenia.
• Dach: Znajduje się na nim kilka głębszych rys, które są wyraźnie wyczuwalne pod palcem. Z uwagi na ich głębokość, polerowanie nie przyniesie oczekiwanego efektu.
• Prawy tylny błotnik: Widoczna jedna, mała wgniotka.
• Tylny zderzak: Posiada lekkie zarysowania oraz widoczne uszkodzenie w lewej części.
• Szyba czołowa: Oględziny wykazały kilka delikatnych odprysków, jednak nie stwarzają one obecnie zagrożenia powstania pęknięcia.

Mechaniczne sprawdzenie samochodu przed kupnem – silnik, hamulce i koła 

Część mechaniczna to kluczowy etap każdych oględzin używanego auta. Układ napędowy oraz jezdny Toyoty C-HR prezentują się następująco:

• Praca silnika: Jednostka napędowa pracuje prawidłowo i równo.
• Płyny eksploatacyjne: Poziom wszystkich płynów mieści się w normie.
• Wycieki: Pod maską zaobserwowano widoczne zapocenie na pokrywie zaworowej.
• Układ hamulcowy: Tarcze i klocki hamulcowe są w normie i nie wymagają pilnej wymiany serwisowej.
• Ogumienie letnie (na aucie): Zamontowane obecnie opony letnie pochodzą z 2018 roku i ze względu na wiek oraz zużycie kwalifikują się do wymiany.
• Felgi: Alufelgi są zadbane, noszą jedynie delikatne uszkodzenia eksploatacyjne.
• Zestaw zimowy (dodatek od sprzedającego): Do samochodu dołączone są opony zimowe z 2023 roku zamontowane na felgach strukturalnych.

Wnętrze i wyposażenie  

Wnętrze pojazdu jest stosunkowo zadbane, choć nosi ślady typowe dla przebiegu 80 000 km.

• Kierownica i fotele: Widoczne standardowe ślady użytkowania na kole kierownicy. Na boku fotela kierowcy znajduje się bardzo delikatne przetarcie materiału.
• Deska rozdzielcza: W okolicach podszybia można dostrzec delikatne zarysowania.
• Dekory: Świecące plastiki wykończone w stylu piano black posiadają widoczne zarysowania (jest to standardowy i powszechny problem przy tym typie wykończenia).
• Sprawność wyposażenia: Oględziny wykazały niesprawne podgrzewanie siedziska fotela kierowcy (ogrzewanie oparcia działa prawidłowo). Reszta pokładowego wyposażenia jest w pełni sprawna.

Diagnostyka i hybryda – elektroniczne sprawdzenie samochodu przed kupnem 

Kompleksowe sprawdzenie samochodu przed kupnem z napędem hybrydowym wymaga dokładnej weryfikacji modułów oraz samej baterii trakcyjnej.

• Diagnostyka komputerowa: Ostatnie kasowanie błędów w sterowniku miało miejsce ponad 32 000 km temu, co świadczy o braku ukrywania świeżych usterek przed sprzedażą.
• Historia błędów: Wykryto kilka historycznych błędów wynikających z chwilowego spadku napięcia (skutkowało to utratą komunikacji z modułami w przeszłości).
• System TPMS: Obecne są błędy z monitora ciśnienia w oponach – jest to bezpośrednio związane z brakiem czujników ciśnienia w dodatkowym zestawie kół zimowych.
• Bateria hybrydowa (HV): Parametry pracy układu hybrydowego mieszczą się w normach przewidzianych dla tego rocznika i przebiegu. Napięcia na poszczególnych celach baterii są całkowicie prawidłowe.