ProjektMS
Sprawdzenie samochodu przed kupnem: Raport z oględzin BMW Serii 4 (2021)
Przeprowadziłem kompleksowe sprawdzenie samochodu przed kupnem dla modelu BMW Serii 4 z 2021 roku. Pojazd wyposażony jest w silnik benzynowy, a jego aktualny przebieg wynosi 73 000 km. Samochód pochodzi z importu i jest obecnie użytkowany w Polsce. Poniżej przedstawiam krótki opis z moich ustaleń.
Stan blacharsko-lakierniczy i historia wypadkowa
Moja weryfikacja wykazała, że pojazd ma za sobą historię kolizyjną – uczestniczył w kolizji z przodu oraz z prawej strony z tyłu. Elementy lakierowane powtórnie to maska, zderzak przedni, lewy przedni błotnik oraz prawy tylny błotnik. Podczas oględzin odnotowałem wymianę lewej przedniej lampy.
Jakość wykonanej naprawy blacharsko-lakierniczej pozostawia wiele do życzenia i rzuca się w oczy:
- Na masce oraz przednim błotniku widoczne są wyraźne zacieki lakieru.
- Na tylnym błotniku występują mocne zacieki oraz rażące podcieknięcie farby pod listwę przybyszową.
- Na nadwoziu znajdują się liczne zarysowania i otarcia, które próbowano nieestetycznie zamaskować lakierem zaprawkowym.
Stan techniczny: Silnik, skrzynia biegów i diagnostyka
Podczas weryfikacji mechanicznej skupiłem się na układzie napędowym. Praca silnika benzynowego jest prawidłowa, rozwija moc równomiernie i nie wykazuje żadnych wycieków. Automatyczna skrzynia biegów również pracuje bez zarzutu. Wyposażenie wnętrza oraz wszystkie funkcje pokładowe są w pełni sprawne.
Diagnostyka komputerowa, którą wykonałem, wykazała kilka błędów w pamięci sterowników. Są one jednak powiązane głównie ze słabym napięciem akumulatora, co jest częstym zjawiskiem przy nieregularnej eksploatacji.
Podwozie, koła i jazda próbna
Stan kół i układu jezdnego wymaga natychmiastowej uwagi i generuje spore koszty startowe:
- Opony: Trzy sztuki pochodzą z fabrycznego montażu (2021 rok), natomiast jedna została wymieniona (2025 rok). Wszystkie opony posiadają niebezpieczne uszkodzenia bocznego profilu od uderzeń o krawężniki.
- Felgi: Aluminiowe obręcze są bardzo mocno uszkodzone i porysowane.
- Zawieszenie: Elementy tłumiące i wahacze pracują w normie.
- Jazda próbna: Podczas testu drogowego wyraźnie słychać hałas dochodzący z tylnego dyferencjału (mechanizmu różnicowego), co zwiastuje jego kosztowną naprawę lub wymianę.
