ProjektMS
Sprawdzenie samochodu przed kupnem: Inspekcja Mitsubishi Lancer 2009
Przeprowadziłem szczegółowe sprawdzenie samochodu przed kupnem na przykładzie modelu Mitsubishi Lancer z 2009 roku. Pojazd wyposażony jest w silnik diesla, a jego aktualny przebieg to 184 000 km. Samochód został sprowadzony z Niemiec kilka lat temu. Poniżej przedstawiam opis z oględzin, który obnaża stan faktyczny tego egzemplarza.
1. Nadwozie i powłoka lakiernicza (Historia powypadkowa)
Moja weryfikacja jednoznacznie wykazała, że jest to pojazd pokolizyjny. Jakość wykonanych napraw blacharsko-lakierniczych budzi poważne zastrzeżenia:
- Elementy wymienione i lakierowane: Oba zderzaki oraz błotniki przednie.
- Elementy wtórnie lakierowane: Maska pojazdu oraz cała lewa strona wraz z lewą tylną wnęką drzwiową.
- Jakość naprawy: Bardzo słaba. Widoczne są wyraźne różnice w odcieniach lakieru na poszczególnych elementach. Struktura powłoki sugeruje amatorskie lakierowanie sprayem, z dużą ilością widocznych wtrąceń.
- Aktualne uszkodzenia: Zarówno przedni, jak i tylny zderzak są aktualnie uszkodzone mechanicznie.
- Szyby: Szyba czołowa posiada 2 odpryski kwalifikujące ją do naprawy lub wymiany.
2. Koła, felgi i układ hamulcowy
W tej sekcji stan pojazdu wypada najlepiej, choć nie jest idealnie:
- Opony: Komplet opon letnich oraz zimowych. Obie pary są młode rocznikowo, z dobrym bieżnikiem.
- Felgi: Aluminiowe, zachowane w ładnym stanie wizualnym.
- Hamulce: Parametry mieszczą się w normie. Tarcze hamulcowe posiadają jednak lekki, wyczuwalny rant.
3. Stan wnętrza i elektronika
Wnętrze nosi normalne ślady użytkowania, jednak układ elektryczny skrywa wiele wad:
- Wnętrze: Kilka zarysowań na plastikach, co jest adekwatne do przebiegu 184 000 km.
- Oświetlenie: Fabryczne lampy wymienione na LED. Światło stop w lampie czasami miga. Tylne światło przeciwmgielne ma nieprzepisowy, biały kolor klosza/światła.
- Diagnostyka komputerowa (Błędy CAN): Komputer wykazał błędy komunikacji w sieci CAN. Wynikają one z wymiany radia na niefabryczne.
- Świece żarowe: Stały błąd świecy żarowej na 2. cylindrze.
4. Silnik, osprzęt i podwozie
Pod maską oraz na podwoziu znalazłem ślady wcześniejszych napraw, ale też niepokojące wycieki:
- Wykonane serwisy: Pojazd jest po wymianie turbiny, filtra DPF, odmy oraz kompletnego rozrządu.
- Wycieki oleju: Silnik jest nieszczelny. Miska olejowa jest mokra. Widoczne jest zapocenie z podstawy filtra oleju oraz na łączeniu intercoolera.
- Podwozie i korozja: Podwozie zostało pokryte masą konserwującą. Niestety, spod warstwy konserwacji wyraźnie przebijają już ślady korozji.
5. Zawieszenie i wyposażenie komfortowe
Podczas testów sprawnościowych elementów kabiny i podwozia wykryłem kolejne usterki:
- Amortyzatory: Diagnostyka zawieszenia wykazała bardzo słabe tłumienie tylnych amortyzatorów.
- Klimatyzacja: Niesprawna. Układ nie chłodzi.
- Komfort: Podgrzewanie tylnej szyby nie działa, co jednoznacznie potwierdziło moje badanie kamerą termowizyjną. Reszta wyposażenia pokładowego jest sprawna.
- Agrotuning: W progach auta dołożono niefabryczne taśmy LED. Ich instalacja elektryczna to amatorszczyzna – przewody przytwierdzono na plastikowe opaski zaciskowe, a kostki połączeniowe zabezpieczono znikomą ilością taśmy izolacyjnej (ryzyko zwarcia).
Podsumowanie oględzin
To profesjonalne sprawdzenie samochodu przed kupnem wykazało, że Mitsubishi Lancer ma bogatą historię wypadkową i masę niedociągnięć. Choć kusi młodymi oponami i wymienionym DPF-em czy turbem, to niefachowe lakierowanie, usterki elektryczne, niesprawna klimatyzacja oraz wychodząca spod konserwacji rdza generują ogromne koszty na start. Decyzja o zakupie wymaga głębokiego przemyślenia i drastycznej negocjacji ceny.
