Profesjonalne sprawdzenie samochodu przed kupnem: Oględziny Mini One 1.6 (2011) 

Na warsztat wziąłem dziś ciekawy egzemplarz. Przeprowadziłem szczegółowe sprawdzenie samochodu przed kupnem, a moim pacjentem było auto miejskie – Mini One wyprodukowane w 2011 roku. Pod maską znajduje się silnik benzynowy o pojemności 1.6 litra, a deklarowany przebieg wynosi 109 000 km. Samochód został sprowadzony z zagranicy i nie jest jeszcze zarejestrowany w kraju. Poniżej przedstawiam mój opis z tego, co udało mi się ustalić podczas inspekcji. 

Zewnętrzne sprawdzenie samochodu przed kupnem: Karoseria, koła i układ hamulcowy 

Historia pojazdu wskazuje, że samochód brał w przeszłości udział w kilku kolizjach, co potwierdziły moje pomiary miernikiem grubości lakieru. Zauważyłem powtórnie lakierowane elementy: maskę, przedni zderzak, lewy i prawy tylny błotnik oraz prawe drzwi. Mimo tej historii karoseria jest zadbana. Powłoka lakiernicza nosi ślady normalnego użytkowania – znalazłem kilka delikatnych odprysków oraz jedno większe wgniecenie, jednak ogólny stan wizualny oceniam jako zadowalający jak na ten wiek pojazdu. 

Zwróciłem również uwagę na koła i hamulce:

• Opony: Kwalifikują się do natychmiastowej wymiany ze względu na swój  wiek (2012)– guma straciła już swoje właściwości. 
• Felgi: Aluminiowe obręcze są w bardzo dobrym stanie, zadbane i bez większych uszkodzeń.
• Układ hamulcowy: Tarcze i klocki nie wymagają pilnego serwisu i można je jeszcze bezpiecznie użytkować. Należy jednak mieć na uwadze, że tarcze posiadają już wyczuwalny rant, więc przy kolejnym przeglądzie warto rozważyć ich wymianę. 

Wewnętrzne sprawdzenie samochodu przed kupnem oraz weryfikacja mechaniczna

Po otwarciu drzwi oceniłem stan kabiny. Wnętrze jest ogólnie zadbane, ale dokładne sprawdzenie samochodu przed kupnem ujawniło kilka mankamentów. Na fotelu kierowcy wypalona jest jedna mała dziurka, a na przednich fotelach zauważyłem dwa zaciągnięcia materiału. Dodatkowo w osłonach przeciwsłonecznych uszkodzone są klapki od lusterek. Wyposażenie elektryczne sprawdziłem w całości – niestety nie działa podgrzewanie prawego lusterka zewnętrznego oraz podgrzewanie tylnej szyby. Reszta pokładowej elektroniki funkcjonuje bez zarzutu. 

Pod maską przyjrzałem się jednostce napędowej. Silnik pracuje prawidłowo i równo, jednak zauważyłem mocne zapocenia olejowe na pokrywie zaworów oraz na obudowie rozrządu. Dodatkowo poziom płynu chłodniczego znajdował się na znaczniku minimum, co wymaga uzupełnienia i obserwacji. 

Ostatnim etapem była diagnostyka komputerowa. Po podpięciu testera system wykazał szereg błędów:

• Aktywne usterki: Zidentyfikowałem tylko jeden aktualny błąd, który dotyczy niedziałającej lewej tylnej lampy. 
• Błędy historyczne (nieobecne): Zapisane były błędy związane z niskim napięciem akumulatora.
• Błąd układu VANOS: Najważniejszy z historycznych błędów dotyczył układu zmiennych faz rozrządu VANOS. Sterownik zarejestrował jego ostatnie wystąpienie zaledwie 19 km temu.

W sterowniku silnika odnotowałem również, że ostatnie kasowanie pamięci usterek miało miejsce nieco ponad 5 000 km temu. Ten egzemplarz wymaga na pewno pakietu startowego w postaci nowych opon, usunięcia wycieków i diagnostyki układu zmiennych faz rozrządu, zanim wyjedzie bezpiecznie na drogę.