Jaguar F-TYPE
Pojazd po naprawie blacharsko – lakierniczej. Powtórnie lakierowany przedni zderzak, maska, Cieniowany słupek „A” z cieniem do tylnego błotnika, tylny błotnik prawy lakierowany, drzwi pasażera lakierowane, Drzwi kierowcy z dużą różnicą lakieru góra 140 mikronów dół 40 mikronów, słupek ” A” z lewej strony również lakierowany z cieniem, dach pojazdu posiada inny odcień lakieru oraz przy szybie czołowej lekka ilość masy szpachlowej. Przy rancie dachu widać lekki zaciek lakierniczy, Widać braki spasowań elementów karoserii. Widoczna naprawa prawej przedniej podłużnicy, Widoczne różnice w odcieniach lakieru nie mocne ale widoczne. Opony z 2016 do wymiany wszystkie felgi porysowane lub wyszczerbione, szyba czołowa wymieniona na rocznik 2016 reszta szyb fabryczna, odstające listwy przy szybach.
Po uruchomieniu zimnego silnika mocne zadymienie w kolorze czarnym co potwierdza problem z MAF sensorem. Pasek wielorowkowy skacze co świadczy o uszkodzeniu napinacza, Hałasująca rolka na pasku klinowym. Widoczny zaschnięty wyciek spod kompresora silnika oraz lewej pokrywy zaworowej.
Wnętrze pojazdu dość zadbane lecz posiada zabrudzenie / uszkodzenie / wytarcie oparcia fotela kierowcy. Guziki na konsoli środkowej porysowane oraz potraktowane mocną chemią przez co kleją się do palca i gubią warstwę wierzchnią, tak samo zachowują się guziki od lusterek.
Całe wyposażenie pojazdu jest sprawne.
Jazda próbna nie wykonana. Osoba pokazująca była nie chętna do jazdy z racji złych warunków pogodowych. Lód oraz bryły lodu na drodze mogły by uszkodzić elementy nadwozia z racji niskiego prześwitu. Z układu kierowniczego widać pod maską wyciek na zbiorniczku. Praca kierownicy prawidłowa, hamulce – tarcze z wyczuwalnym rantem a klocki hamulcowe zbliżają się do końca.
