Rolls-Royce Wraith (2014) – Profesjonalne sprawdzenie samochodu przed kupnem

Przeprowadziłem kompleksowe oględziny luksusowego modelu Rolls-Royce Wraith z 2014 roku o przebiegu 120 000 km, napędzanego silnikiem benzynowym 6.6 V12 o mocy 632 KM. Poniżej przedstawiam skrócony  opis stanu technicznego oraz wizualnego tego egzemplarza, zebrany podczas weryfikacji pojazdu na miejscu. Profesjonalne sprawdzenie samochodu przed kupnem jest w przypadku tej klasy aut kluczowe, aby dokładnie poznać ich historię i realny stan mechanicznym.

Wyniki oględzin nadwozia: Jak przebiegło sprawdzenie samochodu przed kupnem?

Podczas oględzin karoserii ustaliłem, że pojazd uczestniczył w przeszłości w kolizji obejmującej przód oraz lewą stronę. Zauważyłem wyraźne ślady demontażu maski, a pomiary powłoki wykazały, że zarówno maska, jak i cała lewa strona pojazdu znajdują się w drugim lakierze. Na poszczególnych elementach nadwozia widoczne są różnice w odcieniach lakieru.

Przedni zderzak posiada widoczne wpruszenia lakiernicze oraz zarysowanie od spodu. Spasowanie przedniego zderzaka z błotnikami oceniam na niski poziom – w miejscu styku dostrzegłem uszkodzenie lakieru na błotniku. Na kilku innych elementach karoserii również zidentyfikowałem drobne rysy. Przednia szyba została wymieniona, natomiast pozostałe szyby w aucie są fabryczne.

Pojazd porusza się na letnich oponach z 2021 roku. Felgi – szczególnie po lewej stronie – noszą mocne ślady obtarć od krawężników.

Stan wnętrza i wyposażenia kabiny

Wnętrze auta prezentuje się dość schludnie, jednak nosi czytelne ślady eksploatacji. Podczas oględzin wnętrza dostrzegłem rysy na kierownicy, kokpicie oraz na bocznym poszyciu fotela kierowcy. Zwróciłem szczególną uwagę na przestrzeń bagażnikową – wewnątrz panuje lekka wilgoć, a na obiciach tapicerskich widoczna jest naleciałość pleśni.

Wyposażenie pokładowe jest sprawne. Test kamerą termowizyjną wykazał prawidłowe działanie podgrzewania foteli oraz podgrzewania tylnej szyby.

Mechanika, elektronika i jazda próbna: Sprawdzenie samochodu przed kupnem Rolls-Royce’a

W sekcji mechanicznej i elektronicznej odnotowałem następujące kwestie:

• Silnik i układ hamulcowy: Układ hamulcowy mieści się w normie. Praca jednostki 6.6 V12 jest prawidłowa i równa, nie zauważyłem wycieków, poza lekkim zapoceniem w okolicy wlewu oleju.
• Klimatyzacja: Wykonałem test szczelności układu klimatyzacji z użyciem wykrywacza czynnika, który wykazał nieszczelność. Sam układ działa słabo, a z nawiewów słychać charakterystyczny świst.
• Diagnostyka komputerowa i akumulator: Diagnostyka komputerowa nie wykazała aktywnych błędów, jednak zweryfikowałem, że ostatnie kasowanie pamięci błędów miało miejsce zaledwie 10 km temu. Akumulator w pojeździe jest słaby i wymaga natychmiastowej wymiany.
• Zawieszenie i jazda próbna: Zawieszenie pneumatyczne działa bez zarzutu i sprawnie reguluje wysokość. Podczas jazdy próbnej usłyszałem jednak wyraźne stuki dobiegające z lewego przedniego koła podczas przyspieszania.

Podsumowując mój opis: auto wymaga dofinansowania i usunięcia usterek mechanicznych oraz poprawek blacharsko-lakierniczych.