ProjektMS
Mercedes E-Klasa W213 (2018) – Czy warto kupić egzemplarz z przebiegiem 190 tys. km?
Planując sprawdzenie samochodu przed kupnem, Mercedes Klasy E (W213) z napędem 4MATIC to częsty cel poszukiwań. Egzemplarz z 2018 roku z silnikiem diesla i przebiegiem 190 000 km to auto, które wymaga jednak wnikliwej analizy technicznej. Oto skrócony raport z przeprowadzonych oględzin.
Nadwozie i lakier: Bezwypadkowy, ale nie bezszkodowy
Choć pojazd jest określany jako bezwypadkowy (struktura nośna nienaruszona), historia blacharska jest bogata. Podczas weryfikacji ustalono:
- Wymieniony przedni prawy błotnik oraz widoczne ślady demontażu maski.
- Prawy tylny błotnik był naprawiany (lakierowanie i szpachlowanie).
- Na karoserii znajduje się kilka zarysowań eksploatacyjnych.
- Szyba czołowa: Stwierdzono odprysk, który może wymagać zabezpieczenia lub wymiany szyby w przyszłości.
- Felgi: Widoczne zarysowania i uszkodzenia rantów. Plus za zadbane opony letnie.
Diagnostyka komputerowa i elektronika
Sprawdzenie samochodu przed kupnem nie może obejść się bez podłączenia komputera. W tym przypadku wynik jest obiecujący:
- Brak aktywnych błędów w sterownikach.
- Co istotne, ostatnie kasowanie błędów miało miejsce 60 000 km temu, co świadczy o stabilnej pracy elektroniki w ostatnim czasie i braku prób „czyszczenia” historii tuż przed sprzedażą.
- Całe wyposażenie pokładowe jest w pełni sprawne.
Stan techniczny: Silnik i podwozie
Podczas wizyty na stacji diagnostycznej i oględzin komory silnika wykryto kilka punktów wymagających uwagi mechanika:
- Silnik: Stwierdzono uszkodzenie odmy oraz zapocenie w okolicy turbosprężarki. Przy misce olejowej również widoczne jest lekkie zapocenie.
- Rozrząd/Zawory: Słyszalny jest delikatny, charakterystyczny dźwięk dźwigienek zaworowych – warto to monitorować przy tym przebiegu.
- Zawieszenie i napęd: Zawieszenie jest zwarte i niewybite, jednak wykryto uszkodzenie osłony przegubu. Wymaga to szybkiej interwencji, aby uniknąć kosztownej wymiany całego przegubu napędu 4×4.
- Hamulce: Zużycie mieści się w normie, nie wymagają natychmiastowej wymiany.
Podsumowanie oględzin
Prezentowany Mercedes W213 to auto z przejrzystą historią elektroniczną, ale wymagające pakietu startowego. Kluczowe będą naprawy uszczelniające silnik (odma, turbo, miska) oraz serwis osłony przegubu. Mimo napraw blacharskich prawego boku, samochód trzyma parametry geometryczne.
Decydując się na sprawdzenie samochodu przed kupnem, zyskujesz argumenty do negocjacji ceny i unikasz przykrych niespodzianek po transakcji.
