Toyota Auris
Lakier pojazdu fabryczny w pierwszym lakierowaniu. Zderzak przedni wymieniony, przednie lampy wymienione na rocznik 2017. Chłodnice oraz węże z 2014 roku. Auto w pierwszych latach użytkowania miało delikatne dotknięcie przodem. Stan lakieru wymaga lekkiego odświeżenia. Liczne odpryski na zderzaku przednim kilka rys oraz przetarcie zderzaka tylnego z lewej strony. Ruszenie zderzaka tylnego uszkodziło lakier na połączeniu zderzak / błotnik i w tym miejscu zaczyna wychodzić korozja. lekka korozja na masce bagażnika. Opony z 2024 roku produkcji. Szyby pojazdu fabryczne.
Praca silnika prawidłowa, brak zapoceń oraz wycieków.
Wnętrze nosi ślady użytkowania widać je szczególnie na fotelu kierowcy, który jest przetarty, kierownica oraz dźwignia hamulca ręcznego. Fotele wymagają wyprania.
Wyposażenie pojazdu sprawne.
Jazda próbna z wynikiem pozytywnym. Ato posiada prawidłową moc, nie ściąga po puszczeniu kierownicy, skrzynia biegów działa prawidłowo a system EV działa adekwatnie do zużycia baterii. Układ kierowniczy nie wykazuje uszkodzeń a zawieszenie przednie było naprawiane. Wymienione wahacze, amortyzatory przednie. Hamulce przednie w bardzo dobrym stanie z lekkim rantem tarczy lecz tylne tarcze z rantem oraz duża ilością korozji. Zaciski hamulcowe skorodowane.
Diagnostyka komputerowa wykazała, że żaden z czujników ciśnienia w kole nie działa. Sporo błędów związanych z utrata komunikacji z czujnikami parkowania oraz innymi modułami pojazdu. Sprawność baterii hybrydy to 52% a ostatnie kasowanie błędów odbyło się 16393km temu.
Pojazd mimo, że bezwypadkowy posiada w swojej historii lekkie dotknięcie przodem z czego został wymieniony zderzak przedni oraz obie lampy. Stan lakieru wymaga polerowania aby nabrał blasku. Bardzo słabo wypadło podwozie pojazdu. Dość mocno skorodowany tył podwozia, elementy zawieszenia jak i elementy konstrukcyjne oraz podłoga. Korozja jest już dość postępująca i w mojej ocenie oczyszczenie i konserwacja może już tutaj nie pomóc aby zabezpieczyć na dalsze lata. Wnętrze wymaga czyszczenia a tylne zaciski hamulcowe patrząc na postępująca korozje w niedługim czasie będą wymagały regeneracji lub wymiany
