ProjektMS
Sprawdzenie samochodu przed kupnem – Peugeot Expert 2.0
Planujesz zakup dostawczego Peugeota? Profesjonalne sprawdzenie samochodu przed kupnem to jedyny sposób, by uniknąć kosztownych pułapek. Poniżej przedstawiam raport z oględzin egzemplarza z 2017 roku o mocy 122 KM i przebiegu 150 tys. km.
1. Nadwozie i Lakier: Stan Fabryczny
Weryfikacja grubości powłoki lakierniczej oraz kontrola elementów konstrukcyjnych wykazały, że auto jest bezwypadkowe.
- Blacharka: Wszystkie elementy karoserii są oryginalne.
- Szyby: Komplet szyb fabrycznych z rocznika 2017.
- Wizualnie: Lakier posiada kilka drobnych zarysowań oraz wgnieceń eksploatacyjnych, co jest naturalne przy tym przebiegu w aucie użytkowym.
2. Wnętrze i Kabina
- Stan: Kabina bardzo zadbana, czysta, bez nadmiernych śladów zużycia.
- Wyposażenie: Elementy sterowania działają poprawnie, jednak diagnostyka komputerowa wykazała błędy w module komfortu (BSI).
3. Stan Techniczny i Mechaniczny (Kluczowe Uwagi)
Mimo zapewnień o „dużym serwisie”, szczegółowa inspekcja wykazała szereg nieprawidłowości:
- Naprawa rozrządu: Usługa wykonana niefachowo. Obudowa rozrządu nie została poprawnie złożona.
- Wycieki: Stwierdzono wyciek płynu chłodniczego z termostatu oraz wyciek oleju w okolicy obudowy rozrządu. Odma silnika jest mokra.
- Silnik: Wyczuwalne wyraźne drgania przenoszące się na karoserię, co może sugerować problemy z układem wtryskowym lub poduszkami silnika.
- Układ jezdny: Hamulce są w normie, natomiast opony kwalifikują się do natychmiastowej wymiany(rok produkcji 2017 – guma jest już sparciała i twarda).
4. Diagnostyka Komputerowa
To najważniejszy punkt tego badania. Pomimo deklarowanego serwisu, komputer wykazał:
- Wtryskiwacze: Bardzo duże korekty na wtryskach (mimo niedawnego kodowania). Sugeruje to ich mechaniczne zużycie lub awarię układu paliwowego.
- Elektronika: Liczne błędy zapisane w module BSI oraz w innych sterownikach pokładowych.
- Ekologia: Wyprogramowany system AdBlue
Podsumowanie i Rekomendacja
Choć Peugeot Expert kusi oryginalnym lakierem i bezwypadkową historią, jego stan mechaniczny budzi poważne zastrzeżenia. Niefachowo wykonany serwis rozrządu oraz niepokojące parametry wtryskiwaczy generują ryzyko awarii zaraz po zakupie.
Szacowany koszt pakietu startowego: Wymiana opon, poprawka rozrządu, uszczelnienie wycieków oraz regeneracja/wymiana wtryskiwaczy może wynieść od kilku do kilkunastu tysięcy złotych.
