Nissan Terrano II (2001) – Czy warto kupić?

1. Nadwozie i lakier

• Blacharka: Oba przednie błotniki były lakierowane, przy czym na prawym stwierdzono obecność masy szpachlowej. Maska wykazuje ślady demontażu, co sugeruje naprawy powypadkowe.
• Korozja: Na wszystkich błotnikach (przód i tył) widoczne są purchle korozyjne. Lakier bezbarwny (klar) łuszczy się na masce oraz dachu. Karoseria posiada liczne zarysowania i wgniecenia.
• Elementy zewnętrzne: Zderzaki są nie spasowane z błotnikami. Szyba czołowa została wymieniona, jednak posiada odprysk w polu widzenia kierowcy. 

2. Silnik i układ napędowy

Jednostka napędowa wymaga pilnej diagnostyki:

• Praca silnika: Na zimnym silniku występuje wypadanie zapłonów (zarówno na benzynie, jak i LPG). Problem ustępuje po rozgrzaniu, co może sugerować nieszczelność układu dolotowego, zużycie świec/cewek lub problemy z regulacją zaworów.
• Wycieki i nieszczelności: Pod maską czuć wyraźny zapach benzyny. Silnik wykazuje zapocenia w górnej części oraz widoczny wyciek z miski olejowej. Skrzynia biegów i reduktor są zapocone.
• Napędy: Podczas jazdy próbnej napędy 4×4 działały prawidłowo.

3. Podwozie i rama (Kluczowy punkt!)

• Stan ramy: Rama jest skorodowana. Najpoważniejszym problemem jest mocno skorodowane mocowanie prawej tylnej sprężyny, gdzie widoczne są pęknięcia materiału. To usterka zagrażająca bezpieczeństwu.
• Zawieszenie: Samochód „buja się” na nierównościach – amortyzatory są całkowicie zużyte. Elementy gumowe zawieszenia oraz osłony przegubów są spękane i wymagają wymiany.
• Opony: Opony z 2014 roku są sparciałe i kwalifikują się do natychmiastowej utylizacji.

4. Wnętrze i wyposażenie

• Tapicerka: Skóra jest popękana, przetarta i rozpruta na szwach. Kierownica oraz dźwignia zmiany biegów są mocno wytarte.
• Plastiki: Liczne zarysowania, uszkodzone kratki nawiewu oraz połamane elementy konsoli środkowej pod radiem.
• Elektryka: Klimatyzacja, podgrzewane fotele i tylna szyba są sprawne. Niesprawny jest wyświetlacz radia.

Podsumowanie i werdykt